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      為什么汽輪機進汽量增加時,汽輪機轉速不變,發電機負荷會升

      作者: 2022年03月28日 來源: 瀏覽量:
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      火電廠技術聯盟首先說下發電機的工作原理:我們都知道一個物理現象:就是一個線圈在磁場內旋轉,做切割磁力線的運動,在電磁作用下,線圈中會產生感應電流,通俗點說就是產生了電能。發電機就是根據此原理進行設計制

      火電廠技術聯盟

      首先說下發電機的工作原理:

      我們都知道一個物理現象:就是一個線圈在磁場內旋轉,做切割磁力線的運動,在電磁作用下,線圈中會產生感應電流,通俗點說就是產生了電能。發電機就是根據此原理進行設計制造的,不過比較復雜而已,但基本原理是相同的.首先說下發電機的工作原理:

      發電機的轉子為磁極,轉子內部裝有勵磁繞組,當通上直流電后就會勵磁,產生磁場,通俗的說就變為電磁鐵,一般給轉子供給直流電的設備我們叫勵磁機,就是接在發電機后部的那個,它的作用就是在運行中發出直流電,供給轉子勵磁線圈使用,以便產生磁場,這種供給直流電的方式在電氣專業叫他勵方式,還有一種自勵方式,就是不要勵磁機(所以有的會員所用的發電機后部并沒有勵磁機),而是使用發電機所發的交流電,經勵磁變(硅整流)后改成直流電,供給轉子線圈使用。順便說下,我們經??吹降陌l電機轉子上的碳刷,就是供給轉子直流電的設備,當發電機直流電供給過大時(也就是電氣專業所說的無功較高),此時碳刷就易出現打火現象(這只是打火的原因之一,我只是順便說說,讓大家了解下)。

      在發電機定子鐵芯上嵌有三相對稱繞組,就是我們日常所說的定子線圈,發電機工作時,汽輪機帶動發電機轉子(磁極)旋轉,使定子線圈繞組不斷切割轉子磁場而感應出三相交流電動勢,即發出電能了。這個過程其實就是磁場在旋轉而線圈是固定的,但其產生電能的作用和我前面所說的原理是一樣的.

      我們國家的交流電的頻率為50HZ,根據這個公式:f=pn/60(f為頻率,p為磁極對數,n為發電機轉速)可知,如想得到想要的頻率,只要根據機組工作轉速設置合適的磁極對數即可。汽輪發電機組的工作轉速為3000r/min,有上述公式可知其對應50Hz的頻率,設置一對磁極對數即可。另根據上述所說的,大家也可算算核電站機組的工作轉速為:1500r/min,水電站水輪機組的工作轉速為750r/min,要發出的50HZ頻率交流電來,應裝多少磁極對數?發電機當其磁極數固定不變時,其頻率f和轉速n成正比關系,這是同步發電機的最大特點,也是同步發電機的調頻原理。發電機孤網運行時,調節其轉速可以改變其頻率,一旦與電網并網后,由于并上電網的機組頻率都是保持在50Hz運行,所以發電機也就保持其額定轉速運行,并且機組的轉速根據電網頻率的波動而變化。

      因此作為發電機原動機汽輪機,進汽量的改變,只是將能量用在克服發電機的電磁力矩,故只會改變發電機輸出功率,將機械能轉化為電能,而不會提高轉速。這里再說下,當增加汽輪機的進汽后,發電負荷增加,電氣專業也會相應的增加勵磁電流,用他們的專業術語叫加無功,而汽機所看到的負荷在電氣專業叫有功。

      另補充下:我以前在一個帖子里曾說過:當汽輪機遇到緊急情況需迅速停下來時,除了破壞真空外,也可要電氣增加勵磁,其實就是增大機組的旋轉阻力,使之能夠迅速停下。

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